Honda BF 250 D XCRU Deniz Motoru 250 HP Uzun - Marşlı R/C P/T Sol Dönüş Pervane
TÜRKİYE DİSTRİBÜTÖRÜNDEN, ADRESE ANAHTAR TESLİM!
Sol Dönüş Pervaneli (çift motor takıldığında 2. motor olarak verilir)
R/C : Direksiyon Kontrollü
P/T : Trim Ayarlı
| MODEL | BF 250 |
| MOTOR | 4zamanlı 60° V-6 silindir - 24 Valve - SOHC - VTEC |
| HACİM | 3.583 cc |
| ÇAP X STROK | 89 X 96 mm |
| SIKIŞTIRMA ORANI | 10,0 : 1 |
| MAKSİMUM ÇALIŞTIRMA DEVRİ | 5.300 - 6.300 rpm |
| GÜÇ | 250 hp (189 kW) / 5.800 d/dk |
| MAKSİMUM TORK | 320 N.m |
| SOĞUTMA SİSTEMİ | Su soğutmalı |
| YAKIT SİSTEMİ | PGM FI - Programlı Yakıt Enjeksiyon |
| ATEŞLEME SİSTEMİ | Programlı Ateşleme |
| ÇALIŞTIRMA SİSTEMİ | Elektrikli |
| EGZOZ | Pervane içi |
| KULLANIM | |
| TRANSMİSYON ORANI | 2,00 (24/12) |
| VİTES DÜZENİ | F-N-R |
| KALDIRMA AÇISI | 72 |
| TRIM AÇISI |
-4 - 16 |
| YATAY DÖNME AÇISI | 30 sağ ve sol |
| EKİPMAN & AKSESUAR | |
| ŞARJ SİSTEMİ | |
| ALTERNATÖR w/voltaj regülatör | 12V-60A |
| PERVANE | Opsiyonel |
| PERVANE TİPİ | Çelik |
| PERVANE ÖLÇÜSÜ | |
| ÇAP x HADVE (inch) (S) | - |
| (L) | - |
| (X) | - |
| POWER TRİM & TİLT | Standart |
| GAZ ASİST | - |
| ACİL DURDURMA DÜĞMESİ | Standart |
| YAĞ BASINÇ İKAZI | Standart |
| AŞIRI ISINMA İKAZI | Standart |
| DEVİR SABİTLEYİCİSİ | Standart |
| PGM-FI İKAZI | Standart |
| AC ALTERNATÖR İKAZ SİSTEMİ | Standart |
| YAKIT SİSTEMİ SU SEVİYE İKAZI | Standart |
| YAKIT DEPOSU | - |
| YAKIT DEPO KAPASİTESİ | - |
| YAKIT HORTUMU | Var |
| EK KAYIT FİLTRESİ | Var |
| TRİMMETRE | Var |
| TAKOMETRE | Var |
| HIZ GÖSTERGESİ | Var |
| ZAMAN GÖSTERGESİ | Var |
| VOLTMETRE | Var |
| YAKIT GÖSTERGESİ | Var |
| NMEA 2000 UYUMU | Var |
| ÖLÇÜLER | |
| UZUNLUK | |
| UZUNLUK /dümen kolu | - |
| UZUNLUK / R/C & Trim tilt | 918 mm |
| GENİŞLİK | |
| GENİŞLİK /dümen kolu | - |
| GENİŞLİK /R/C & Trim tilt | 625mm |
| YÜKSEKLİK | |
| (S) | - |
| (L) | 1.760 mm |
| (X) | 1.880 mm |
| (XX) | 2.014 mm |
| TRAVERS YÜKSEKLİĞİ (şaft) | |
| (S) | - |
| (L) | 508 mm |
| (X) | 635 mm |
| (XX) | 762 mm |
| BOŞ AĞIRLIK | |
| BOS AĞIRLIK /dümen kolu/ipli | - |
| BOS AĞIRLIK /dümen kolu/marşlı | - |
| BOS AĞIRLIK /R/C | - |
| BOS AĞIRLIK /R/C & Trim tilt | |
| (S) | - |
| (L) | 278 kg ** |
| (X) | 284 kg ** |
| (XX) | 288 kg ** |
NOT: Teslimat süreleri ve satış koşulları için bilgi alınız.
SOHC VTEC sistemi: Üstten tek eksantrikli bir motorda, her silindir sırası için bir kam mili bulunur. Emiş ve egzoz profilleri aynı kam mili üzerinde yer alır. Alttaki şekilde kam milinin orta kısmında 3 kam profili bulunmaktadır, bunlar emiş kam profilleridir. Bu 3 kam profilinden dış tarafta olanlar düşük devirlerde kullanılırken, ortadaki profil yüksek devirlerde kullanılır.
V-TEC , motor 5200 d/dk’ya ulaştığında devreye giriyor, emiş supaplarının daha önce açılmasını ve daha uzun süre açık kalmasını sağlıyor. Böylelikle silindirlere daha çok oksijen girmesiyle oluşan verimli yanma sayesinde maksimum performans ve düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Diğer bir ifadeyle V-TEC Teknolojisi, sayesinde hem yakıt tasarrufu hem de max. torktan 6.200 d/dk’ya kadar faydalanmamızı sağlıyor.
